プーサンのキャンプ日記

毎日自転車通勤をする者にとって、注油作業はけっこー面倒なもの・・・




フィニッシュラインのテフロンプラスを使っていたんですが、頻繁に油切れを起こすんですよ。
毎日注油が必要とまではいきませんが、雨に降られるとてき面です！




半年ほど前、面倒くさがり屋の私は、注油回数を減らそうと、クロスカントリーに換えました(*^^*)ﾎﾟｯ







フィニッシュラインですから、もちろん変速性能も申し分なく、ウキウキで自転車通勤を続けていました。
粘度の高さも私が乗っている分にはぜんぜん解りませんでした。






でも、汚れを拾っちゃうんですよ・・・・　　　砂や泥やホコリなどなど







滅多にクリーニングをしない私の自転車にはどんどん汚れが蓄積され・・・・









スプロケットの歯間の隙間は完全に埋まりました。









チェーンの形状が変わるほど汚れが蓄積されています。











汚れをドライバーでこそげ落とそうとしましたが、タールのようにこびり付き一筋縄にはいきません（汗）









普段クリーニングをしない私も、さすがに重い腰をあげました(;^_^A

スプロケットまで外して、メッチャきれいにしましたよ！

写真はありませんが(;^_^A

自転車メンテナンスって、どうしても手が汚れるので写真が撮れません。ブログ向きではありませんね（笑）











チェーンを確認すると、かなり延びておりビックリ|)ﾟ0ﾟ(| ﾎｪｰ!!
１年半ほど前に交換したばっかりなのに～　　　←記事はコチラ



自転車のチェーンの寿命ってどんなんなんでしょ？

ためしにネットで調べてみると、なんと4,000～5,000km位とのこと（驚）

私、通勤だけで月に600kmは走りますから、これだと7,8ヶ月に一度は交換してやら無ければいけない計算になります。

そういうもんなのか？？？










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まぁ、実際、延びてるんだから、交換するしかありませんね。













ちょうど、１リンク分伸びていました。













自分でも驚くほどキレイになりました(*^^*)ﾎﾟｯ

肉抜きの穴が空いていたなんて、クリーニングの前からは想像できませんでした。








今回の教訓は、どうせクリーニングしないんだから、粘度の高いオイル使うな！ってことですね。

はぃ、こんな大掛かりなクリーニングするより、日々、テフロンプラスを注油していたほうがずっと楽です。

今度からは、こまめに注油をします（反省）










フィニッシュライン(FINISH LINE) テフロンプラス「ドライ」ルーブ

チェーンが汚れず、使いやすい♪

口コミを見ても、やはり定番のようですね(^^)




フィニッシュライン(FINISH LINE) クロスカントリー「ウェット」ルーブ

ハードに乗る方にはコチラもオススメ。

クリーニングはこまめにね(^^)