毎日自転車通勤をする者にとって、注油作業はけっこー面倒なもの・・・
フィニッシュラインのテフロンプラスを使っていたんですが、頻繁に油切れを起こすんですよ。
毎日注油が必要とまではいきませんが、雨に降られるとてき面です！
半年ほど前、面倒くさがり屋の私は、注油回数を減らそうと、クロスカントリーに換えました(*^^*)ﾎﾟｯ
フィニッシュラインですから、もちろん変速性能も申し分なく、ウキウキで自転車通勤を続けていました。
粘度の高さも私が乗っている分にはぜんぜん解りませんでした。
でも、汚れを拾っちゃうんですよ・・・・ 砂や泥やホコリなどなど
滅多にクリーニングをしない私の自転車にはどんどん汚れが蓄積され・・・・
スプロケットの歯間の隙間は完全に埋まりました。
チェーンの形状が変わるほど汚れが蓄積されています。
汚れをドライバーでこそげ落とそうとしましたが、タールのようにこびり付き一筋縄にはいきません（汗）
普段クリーニングをしない私も、さすがに重い腰をあげました(;^_^A
スプロケットまで外して、メッチャきれいにしましたよ！
写真はありませんが(;^_^A
自転車メンテナンスって、どうしても手が汚れるので写真が撮れません。ブログ向きではありませんね（笑）
チェーンを確認すると、かなり延びておりビックリ|)ﾟ0ﾟ(| ﾎｪｰ!!
１年半ほど前に交換したばっかりなのに～ ←記事は
コチラ
自転車のチェーンの寿命ってどんなんなんでしょ？
ためしにネットで調べてみると、なんと4,000～5,000km位とのこと（驚）
私、通勤だけで月に600kmは走りますから、これだと7,8ヶ月に一度は交換してやら無ければいけない計算になります。
そういうもんなのか？？？
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まぁ、実際、延びてるんだから、交換するしかありませんね。
ちょうど、１リンク分伸びていました。
自分でも驚くほどキレイになりました(*^^*)ﾎﾟｯ
肉抜きの穴が空いていたなんて、クリーニングの前からは想像できませんでした。
今回の教訓は、どうせクリーニングしないんだから、粘度の高いオイル使うな！ってことですね。
はぃ、こんな大掛かりなクリーニングするより、日々、テフロンプラスを注油していたほうがずっと楽です。
今度からは、こまめに注油をします（反省）
フィニッシュライン(FINISH LINE) テフロンプラス「ドライ」ルーブ
チェーンが汚れず、使いやすい♪
口コミを見ても、やはり定番のようですね(^^)
フィニッシュライン(FINISH LINE) クロスカントリー「ウェット」ルーブ
ハードに乗る方にはコチラもオススメ。
クリーニングはこまめにね(^^)